超级震撼，世界最大的飞机 安 -- 225

霸王别姬

伊人李彧

没说到底有多大呀

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安-225“梦幻”运输机（乌克兰文：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov 安-225 "Mriya"），北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机，比A380还大。由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过两架，在1988年12月21日首度试飞。

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安-225使用的是适合高筹载量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机。操作接口上，安-225采用四重线传飞控（Fly-By-Wire）设计，还附有电子系统出问题时可以紧急使用的机械式备援系统
安-255运输机 精彩照片(20张)。安-225机身全长84米，是史上最长的飞机，比现时最长的商用客机A340-600型更要长9米。而它的主翼翼展为88.74米，虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器、美国飞行大亨霍华·休斯（Howard Hughes）的休斯H-4大力士飞船“史普鲁斯之鹅”（H-4 Hercules "Spruce Goose"）短一些，但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过（它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机），因此安-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机，纵使后来登场的空中客车A380（翼展79.8米）也未能胜过。

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安-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的货舱形状非常平整，整个货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，货舱底板宽度6.40米，最大高度4.39米。为了方便巨大货物进出，安-225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的“掀罩式”（Visor Type）机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内还装设了起重机。不过与安-124不同的是，安-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。安-225一共需要六名机组人员来操作，分别是正副驾驶各一名，两名工程官，两名积载官，在驾驶舱后方有一个小型的客舱，可以乘坐60至70个乘客。不过以安-225的巨大机舱容积，如果转用做为客机，初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客。 　　重量与体积惊人的安-225，在起落架部分的设计也很华丽，鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排，因此总共有28个轮胎，全都是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。  An-225的巨大身形

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　　乘员： 6 人 　　挂载重量： 250,000 千克（550,000 磅) 　　货仓尺寸： 440 x 640 厘米 (14.4 x 21.0 英尺） 　　长度： 84 米（275.6 英尺） 　　翼展： 88.40 米（290 英尺 2 英寸） 　　高度： 18.1 米（59.3 英尺） 　　翼面积： 905.0 平方米（9,743.7 平方英尺） 　　空重： 175,000 千克（385,800 磅） 　　最大起飞重量： 640,000 千克（1,322,773 磅） 　　发动机： 6×ZMKB Progress D-18 涡扇发动机，每个229千牛（51,600 磅力） 　　起飞距离： 3,500 米 (11,500 英尺) 最大载重
性能
　　最高速度： 850 千米/小时 （460 节, 530 英里/小时） 　　巡航速度： 750 千米/小时（400 节, 465 英里/小时） 　　航程： 最大燃油: 14,000 千米（8,700 英里) 　　最大载重： 4,000 千米 (2,500 英里） 　　实用升限： 10,000 米（33,000 英尺） 　　翼负荷： 662.9 千克/平方米;（135.5 磅/平方英尺） 　　推重比： 0.234

皮卡

地盘好低哦