许鼎霖与苏省铁路学堂

周东

许鼎霖与苏省铁路学堂

   苏省铁路学堂是苏南工业专科学校(简称苏工)前身之一，也是苏州历史上创办最早的一所工业学校。由于它存在时间不长，故留存史料甚少。
    近年出版的《苏州市志》、《吴县志》、《苏州教育志》以及《江苏教育志》等都把该学堂的创办时间，定在光绪三十四年(1908)。其依据是民国《吴县志》卷28：  “校名：苏省铁路学堂，校址：盘门内新桥巷(属吴县)，设立年月：光绪三十四年正月……”笔者认为创办时间应在光绪三十二年(1906年)。证据有：
    l、《苏州市志》1875页《钱宝琮传》：  “1907年春考入苏省铁路学堂土木科，翌年考取浙江省官费留学生赴英伯明翰大学土木系。”说明该校在1907年春前已存在。
  2、《潘镒芬先生传略》“父亲万玉公，讳镒芬(1893．3．1—1953．9．28)……十四岁时，祖父客死广东，收入断绝，家境清寒。为了早日就业以减轻家庭负担，乃考人苏省铁路学校测绘科，宣统元年(1909)以专业课程全优成绩毕业，时年十七岁。”则潘镒芬在14岁时即1906年已考入该校。因该文作者潘咏召是其子，所述应是可信的。
    3、《时报》宣统元年(1909)11月13日报导：“《苏省铁路学堂考试毕业》：苏省铁路学堂建筑班学生现届三年修业期满，第6学期考试亦将完毕，已由苏路公司呈请邮传部派员莅临，并移请苏路公司译请督抚会同交通总会会长考试毕业。兹邮传部已电请唐蔚芝侍郎前往考试矣。”也可印证该校在1906年已开办。
    4、《苏工校友录》(民国36年版)15l页载有民国纪元前三年(1909)苏省铁路学堂土木科毕业生名单，因修业为三年应在1906年入学，同上述2和3条相符。
    5、《张謇日记》：“1906年6月1 8日写讯相度铁路学堂筑之事。”《张謇自订年谱》光绪三十二年(1906)丙子54岁这年也有“出任苏路公司协理”和“创办铁路学堂于吴县”的记载。张謇是该校创办人之一，上述记载应是无误和可信的。    苏省铁路学堂是由当时筹建沪宁铁路的苏路公司开佃的，经费也民由苏路公司筹措和学费收入。苏路公司总理王清穆、协理张謇、王同愈和许鼎霖，既是创办人又是学堂监督。1908年又聘龚杰为驻校监督。五人的简历如下：
    1、王清穆(丹揆)江苏崇明(今属上海)人。清进士。历任湖北按察使、南洋宣慰使、上海高等实业学堂监督、浙江财政清理官、江苏财政司长、太湖水利局督办、沙田局局长。1906年任苏路公司总理兼苏省铁路学堂监督时为商邮部左丞。1913年前后曾投资和创办大生、富安、大通纱厂。
  2、张謇(季直)江苏南通人。先后创办30个左右企业，形成中国近代最早的民族资本集团。他还积极创导办学，从小学中学、师范以至各类专业技术学校有20所左右，苏省铁路学堂即是其中之一。l909年曾当选江苏省谘议局议长、1911年任教育会会长、江苏临时议会会长。辛亥革命后，任南京临时政府实业部长、北洋政府农林工商总长兼全国水利总监、汉冶萍公司总理、交通银行总理等职。
    3、王同愈(胜之)江苏苏州人。《苏州市志》有传。
4、许鼎霖(九香)江苏赣榆人。光绪十九年(1893年)任秘鲁领事，4年后归国任浙江洋务局总办。光绪三十一年，任江苏教育总会副会长。宣统二年(19lO年)任奉天交涉局长后赴北京任资政院议长。民国元年(1912年)与张謇、柏文前同任导淮督办。民国2年当选江苏省议会}义长。曾创办赣丰豆油公司、海丰面粉公司等企业，又曾与张謇合创耀绘玻璃公司于宿迁。
    5、龚杰：江苏苏州人。广方言馆毕业，曾为沪学会会长，历任．卜海南洋中学、民立中学、龙门师范等校教员，富从教经验。1905年起任上海金业公立商业学堂达12年之久。1908年4户兼任苏州公立第一中学监督，不久又因受聘为苏省铁路学堂驻校监督，辞去苏州一中监督，上海金业商校校务则委他人代理直至苏省铁路学堂停办。
    辛亥革命胜利后，因经费等原因，江苏总督程德全下令停办该校，当时有陆聿贵等七名学生反对，并四处奔走，要求复校。终于得到时任江苏教育司司长黄炎培的同情和支持，在他促进下，程德全又宣布同另一所创立于191 1年正月的官立中等工业学堂合并，成立江苏省立第二工业学校。后逐步发展成为苏南：[业专科学校。直到1956年全国高校院系调整时，归入西安交通大学等高校。
    关于苏省铁路学堂与官立中等工业学堂合并一事，《苏工校史述略》云：  “民国元年五月，都督程公布就前清官立中等工业学堂并入苏省铁路学堂，定名为江苏省立第二工业学校。民国36年出版的《苏工校友录》编后附言中也说：  “我校由逊清江苏省铁路学堂改设以来，迄于今日，重四十余年，其中几经沧桑，而衍脉始终不替。”据此，苏工立校的纪念日，应以苏省铁路学堂创立时间，而不是1911年官立中等工业学堂立校之年或1912年5月14日江苏省立第二工业学校成立之日。

周东

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