车市即将迎来利好出尽的档期

川石甲甲

用全线飘红来形容前五个月国内车市的表现绝不为过。汽车销量已经连续三个月超过一百万辆,连续五个月保持全球第一……在一组组耀眼的数字背后，2009中国车市已经悄然走到中盘。在政策性因素是促进今年汽车产销增长主要动力的大背景下，中国车市是继续疯狂还是疲态初露？

市场低迷渐显

我们应该承认，政策性因素是促进今年汽车产销增长的主要动力。这意味着，一旦国家旨在拉动内需带动车市的利好政策缺乏延续性，或者政策力度随着时间流逝而逐渐减弱，汽车市场的增幅将也许会失去原动力。另一方面已经突破了七十美元关口的国际油价，是将在此价位上停留一段时期，还是将马不停蹄地继续上行，也将是对国内车市的后期走势产生重大影响、不可忽略的重要因素。

从市场跟踪看，6月第一周厂家销量较5月同期下滑达到19%左右，较4月第一周也出现13%的大幅下滑。从历年车市走势分析，接下来的6、7、8三个月车市将是全年最低谷的销售期。这主要是由于天气太热，一部分怕受热的人已在夏季前出手购车；另一部分打算购车的人，开始把眼光放在了年底大促销上。更重要的是，逐渐对危机放松警惕的厂家和经销商，会不会在最大意的时候遭遇最突然的挑战？

今年车市的好坏或者是否能完成既定目标，关键要看6、7、8三个月了，如果这几个月能挺过去，今年就差不多，否则有危险。分析人士指出，车市将迎来最严峻的季节性考验。

六月份通常是国内车市淡季的开始，这是每年都挡不住的规律。但是我们接下来要注意的是，是整个车市都淡了下来了？还是那些靠政策推动而一度冲动的小排量车市场发生了大幅度的“冷却”？政策扶持的利好出尽将成为影响第三季度车市的主要因素，因为受惠于利好政策接二连三出台，在今年的前五个月，已经占到车市总量七成左右的1.6L排量以下小车将车市整体销量迅速拉高。与此同时，中、大排量，以及MPV和SUV车型产销均出现下滑，5月生产分别同比下降8.2%和7.2%，销售分别下降10.1%和1.5%。

热销是厂家误判造成的

车市中现车供应不足、加价销售的现象好像又在重演，单从供求看，车市似乎进了繁荣期，但这个繁荣和2006年、2007年的车市供不应求是两码事。就事实而论，当前车市某些车型的确供不应求。但这主要是出于今年年初多数厂家都下调了产量，对于中国的经济增长和处于上升期的消费能力而言，年中出现供不应求，归根结底是厂家对市场误判造成的。

其实在五一后，许多车商还在担心车市的回暖能否延续。但从后来的表现来看，由于厂家供货不足，消费热情依然不减，车市看起来仍然挺热闹。就经销商而言，每月库存消化见底是事实，但问题在于产量、库存本来就不多，供求双双收窄，才会营造出回暖的现象。

但是，部分厂家近来纷纷调高全年计划，一汽丰田宣布将销售目标由38万辆提高到40万辆，北京现代将年初制定的36万辆目标提高至40万辆，而长安汽车则将年初50万辆的目标大幅提升至60万辆。计划调整之时亦正逢传统淡季到来之时，政策利好的真空效应逐渐显现，突然增加的产能会造成什么后果呢？

市场人士指出：5月来店成交率虽然很高，但是人流量已经出现下降，预计6月份开始，而各个企业的扩产效果将逐渐显现，6月厂家的供货量增大，但车市的需求量将减少，6月份可能比较难熬。一位一线品牌的经销商老总直接反对扩充产能，并放言如果各个厂家盲目扩充产能，不排除恶性的价格战又要打响了。

从6月开始一直到8月，都是中国车市的淡季，厂家在这个时候扩产，很有可能遇上淡季带来的市场转折，已经拉开帷幕的6月、7月、8月车市传统淡季相当关键，厂家经销商都应该审慎对待，如果厂家计划做得不够仔细，存在市场发生逆转的可能。

车市平衡发展最重要

当然，中国经济的提前复苏，中国民间对汽车消费的旺盛需求，这些都是不争的事实，今年中国汽车实现千万量的产销量也是完全可能之事。但是对于业已步入平衡发展的中国车市，如果说只靠某一个板块的一时突起来加以带动，而当这个板块上升乏力之后，就引起整个车市的一厥不振，那也将是不正常的。

目前车市火爆要理性看待，虽是热销、但冷热不均。前五个月的热销并不是所有车型的齐头并进，小排量车显然笑得最灿烂，但是高端车没怎么增长。事实上，包括雅阁、凯美瑞和帕萨特在内中高级主力车型，较之去年同期都出现不同程度的下跌。

　 “要实现今年车市整体增长8%的目标还有困难。”中汽协常务副秘书长董扬也如此表示，因为今年商用车市场表现低迷。他呼吁政府能够继续出台政策给予支持，以助推中国车市能顺利实现千万辆的梦想。

现在，这一切都还没有答案，6、7、8月，中国车市多年来的传统淡季，安然度过这三个月，将是今年的关键。而如果这三个月车市发生逆转，那么前五月积累的巨大优势将化为乌有，而从高峰跌落的中国车市还能不能征服年底的高峰，将成为一个巨大的问号。当然，现在就断言今年国内车市的整个趋势是为时过早的，因为在接下来的几个月里，特别是在传统的淡季之中，对汽车的消费动力的强劲与否，将会得到来自于市场的证实。

大小张张

唉 又是一个车啊  俺车盲

根号3

哈哈！LS的妹妹对车市很了解？

大小张张

不了解  最近在了解中

等待个戈多

人多车少，购车人有的是。

闲庭醉步

逐渐对危机放松警惕的厂家和经销商，会不会在最大意的时候遭遇最突然的挑战？