连临高速贯通 苏鲁经济圈加速融合

谢小茹

　　□ 王文 周莹 黄晶

　　1月20日，连临高速全线贯通，这意味着连云港往鲁西南方向的高速空缺被填补，港城向西北方向又添了一条高速大动脉。至此，连临高速所属的长深高速（G25）除吉林、辽宁、浙江部分路段仍在建设外，其余路段已经全通。以后，连云港将凭借这条路，直通吉林、辽宁、河北、天津、山东等在内的广大腹地，综合交通优势将更加凸显，同时对连云港市实施沿海大开发战略，进一步拓展连云港港口的后方腹地，加强苏、鲁两省的经济联系，振兴苏北等具有重要意义。

　　织就一张高速公路网

　　从1992年开始，连云港市已累计投入140亿元相继建成了宁连、连徐、汾灌、连盐、连临五条高速公路，连云港至霍尔果斯、沈阳至海口、长春至深圳三条国家高速公路在连云港市交会。连云港市高速公路通车总里程达到340公里，高速公路密度为每百平方公里4.57公里，位居全国前列，远高于全省3.97公里的平均水平。

　　完善的高速公路网，极大改善了连云港的交通条件。市交通局相关负责人介绍，目前从连云港市区出发，4个小时就可达南京、济南、郑州、合肥4个省会城市，8小时可达北京、上海、西安、杭州、太原，实现了苏北、苏中、鲁南地区半日往返都市交通圈，苏南、上海、皖北、豫西一日往返经济圈，市内一小时以内商务圈。伴随高速公路的畅通，连云港区位优势凸现，成为真正意义上的长三角地区7个国家级综合运输枢纽之一，为连云港市经济社会快速发展插上腾飞的翅膀。

　　以宁连、连徐、汾灌、连盐、连临五条高速公路为主轴形成的快速交通通道，成为名副其实的“经济大走廊”，使连云港港的综合服务功能和辐射带动能力得到了质的飞跃，是连云港对外开放新的品牌资源，为连云港市建设“现代化港口工业城市、国际性海滨中心城市和山海相拥知名旅游城市”战略奠定了坚实的基础条件，成为拉动地区经济和社会发展的强力推手。

　　打通区域产业联盟“最后一公里”

　　连临高速公路贯穿连云港市的赣榆县、新浦区以及市开发区，横穿连云港市主要的工业经济带。市经信委经济运行局相关负责人表示，临沂拥有国内较为发达的物流产业，借助临沂的大物流，赣榆、东海等地的服装、玩具产品可以实现快速运转，提高连云港市轻工业相关企业在行业内的竞争力。此外，临沂作为知名的商品城，连云港市不少商家需要到临沂批发货物，连临高速开通后，可以节约大量时间、金钱成本，而紧靠青州的蔬菜基地寿光的蔬菜也可以通过这条路方便地运抵港城。

　　专家表示，连临高速公路的贯通打通了连云港市同鲁南地区城市产业合作的交通障碍。随着这条交通线路热起来，连云港市要积极地同包括临沂在内的鲁南地区城市产业对接。双方要加强产业合作与互补，延伸产业链条，建设特色鲜明的产业中心区域，形成若干联系紧密、相互配套、带动力强的制造业集群。此外，连云港市还可以同鲁南地区相关城市打造高效区域创新体系，建立跨区域的研发机构、科技培训机构，构建覆盖都市圈的现代商贸大流通体系，重点培育第三方物流、大宗商品交易中心、现代展贸市场、商务会展等生产性服务业，形成区域资源的合理配置，实现区域发展的互惠共赢。

　　北接山东、南接长三角的黄金旅游线形成

　　连临高速通车后，从连云港到鲁西南实现了半日往返，这将给港城的旅游发展带来更多的机遇。连云港友好旅行社经理李道勇欣喜地说，现在从连云港出发，连接西边徐州方向的是连霍高速（G30），往南连接盐城方向和往北连接青岛方向的是沈海高速（G15），连接淮安、南京方向的长深高速（G25）已经通车多年，而此次连临高速的全线贯通，意味着连云港市境内任何一个县区实现了10分钟入“高速网”的目标，也使连云港市高速公路出市通道增加到了5个。出行的便捷成为连云港市发展旅游业的重要推手。

　　“这样一来，我们到临沂只需要1个小时，到济南只要4个小时。连云港市的海滨旅游和山东人文古迹旅游彼此互补、特点突出。通过连临高速，形成了北接鲁南、南接长三角的大动脉串通，使港城的海滨生态旅游和山东人文古迹旅游、长三角休闲游结合起来，形成一条黄金旅游线。”李道勇的一席话说出了多家旅行社负责人的心里话，自连临高速贯通以来，报名参加观塘温泉、茶山滑雪游的人明显增多，近期各旅行社都在着手准备开辟连云港至梁山、德州、聊城等山东腹地的旅游线路，并拟与长三角地区的旅游线路连接推出深度游，以满足不同消费者的需求。 （编辑：贺耀堂）