连云港大道严查擅闯禁区货车

谢小茹

　　记 者 郭胡成　通讯员 王伟进

　　自2012年10月1日BRT试运行以来，连云港市交巡警部门以“压事故、保安全、促畅通”为总目标，多措并举做好BRT沿线道路交通秩序的管理。但是，BRT一号线沿线的交通压力仍旧较大。

　　为规范交通秩序、优化交通环境、压降事故，交巡警开发区大队从昨天起开展专项行动，严查擅闯禁区货车。与此同时，该大队还将集中整治BRT沿线闯红灯、超速、占用BRT专用道等各类显见性交通违法行为。

　　货车闯禁区

　　几次一闯你的“饭碗”就砸了

　　自去年9月底开始，港城大道全线禁止大中型货运车辆（黄牌）、危险化学品运输车辆、教练车辆通行。确需进入限行路段的上述车辆，须经市交巡警支队批准后，方可通行。

　　但是，仍有一些大中型货车司机执意“闯禁区”。截至今年2月20日，交巡警开发区大队共查处378起“闯禁区”违法行为。

　　“有些司机想着法子和我们打游击。为此，我们大队开展了多次专项整治行动。但是，警力有限，我们不可能一天到晚就盯着这一项工作。所以，仍有不少司机为赶时间、少绕路，屡屡‘闯禁区’。”

　　说到货车“闯禁区”，交巡警开发区大队大队长张加海就皱眉头。这一次，他们大队决定拉长集中整治的时间，严查此类违法行为。

　　“前几天，大队专门开了调研会议，调整勤务工作方案，实行两班倒的轮岗制，提高路面见警率，让那些擅闯禁区的货车没有空子可钻。”

　　“开展专项行动只是手段，我们希望所有交通参与者都能遵守交通法规，因为维持交通秩序光靠交管部门是不行的。”

　　交巡警开发区大队提醒上述车辆的驾驶员，行车时合理规划出行路线，并在行车过程中注意交通标志标牌，及时调整线路，避免受罚。

　　张加海也给上述车辆的驾驶员算了“一笔账”：闯一次禁区，扣3分、罚款100元。连续闯4次禁区，你的“饭碗”就被砸了。

　　自今年1月1日起，公安部正式实施《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中有一项新规早就引起不少客货运司机的关注———驾驶证降级制度，一旦在一个记分周期内记满12分，驾驶证准驾车型将会逐级降低。

　　超速、闯红灯

　　每一次都有可能造成交通事故

　　当然，港城大道上的交通违法行为远不止货车“闯禁区”一种。

　　张加海介绍，他们辖区约15公里长的港城大道，平均每天都要发生好几起交通事故。致使交通事故发生率居高不下的原因很多，但主要原因集中在几个方面：机动车超速、闯红灯，农用车、摩托车、三轮车、非机动车驾驶者违反交通法规。

　　从去年10月1日起，交巡警开发区大队结合辖区实际，根据BRT一号线沿线的路口、路段及周边交通运行情况，有重点地开展各类专项整治行动。前不久，该大队在港城大道上设置了一个移动测速点，加强对BRT一号线沿线过往机动车的超速整治。

　　昨天上午10时，记者来到了这个测速点。此时，车流量较小。但是，通过“车载便携两用机动车测速仪”观察到，10:15—10:35的20分钟时间内，有3辆车超速达到10%以上，另有3辆车的速度也是徘徊在限制的80km/h左右。

　　“知道这条路限速，还开那么快，而且这条路沿途岔路多，村庄、企业也多，一不小心就会发生交通事故，到时候再后悔还来得及吗？”

　　“说到测速，很多人就认为是以罚款为目的的。你就不能从安全角度考虑，降低一下速度？”一位执勤的交巡警表示，以花果山大道为例，自实施移动测速以来，交通事故明显减少。

　　张加海表示，针对超速等违法行为，近期，他们大队还将进一步组织警力，加强整治活动。此外，继续实行“定人、定岗、定责”的工作方案，治理BRT一号线周边道路交通违法行为，全力保障BRT快速公交有序、安全、畅通运行。 （编辑：贺耀堂）