连云港综合交通体系蓝图绘就

谢小茹

　　记 者 郭胡成　通讯员 陈吉平

　　交通运输作为服务性行业，是百姓关心、关注的重点。只有先行一步，才能让百姓满意，从而更好地服务民生，服务经济社会发展。

　　3月7日，连云港市召开连云港市交通运输工作会议。记者看到了一份沉甸甸的报告：加快海滨大道的控制性节点工程跨海大桥建设，推进北疏港高速公路的建设，242省道实现全线路面通车，推进BRT工程建设，新增10个乡镇开通镇村公交……

　　亮点纷呈，蓝图宏伟。总之一句话，连云港市描绘出了现代综合交通体系规划与发展的总体蓝图，而这些写在纸上的民生工程，将在这一年里相继和大家见面，让大家共享城市发展的成果。

　　完善网络

　　投资40亿构建综合交通体系

　　2013年，连云港市交通建设计划投资40亿元，以“构建综合体系、突出铁路启动、破解资金瓶颈、提升运输服务”为工作主线，着力推进建设、养护、管理、运输和服务协调发展，加快建设现代综合交通运输体系。

　　具体来看，大家关注的各项民生交通工程都列在了计划里：加快港产联动发展交通大动脉海滨大道的控制性节点工程跨海大桥建设；确保临海高等级公路除新沂河大桥和陇海铁路下穿外建成通车；推进北疏港高速公路建设，完成隧道单洞掘进1500米，墟沟互通主线桥完成主体工程的70%；连盐铁路开工建设；242省道实现全线路面通车；204国道新浦至灌南段开工建设；310国道新浦段完成路基的90%；徐新公路完成全线路基及部分路面工程，力争云台互通开工建设；徐圩港区港前大道建成通车等。

　　城市道路建设方面：大港路建成通车；加快建设苍梧路、江化路、新海路等一批城市道路出新工程，年内通车。农村道路建设方面，新改建农村公路550公里，新改建农村公路桥梁50座等。

　　公交优先

　　新增10个乡镇开通镇村公交

　　进入汽车时代的城市，机动车与路面交通的矛盾十分突出，堵车成为城里人头疼的大问题。优先发展城市公共交通，是提高资源利用率、缓解交通拥堵的重要手段。

　　2012年，市区形成1条BRT主线、6条喂给线、49条常规公交线路的线网布局，公交运营里程增加到993.4公里，建成区公交覆盖范围增加到98.6%，市区城市公交分担率达到18.3%。此外，还开通镇村公交乡镇5个。

　　今年，连云港市将全面落实公交优先战略，推进城乡客运一体化，大力发展镇村公交，加快构建城市快捷、城乡通达的公交服务网络。

　　首先就是推进BRT工程建设，优化调整公交线路，提升公交服务能力和水平，建成区公交分担率达到19.3%以上。同时推进市区至各乡镇农村客运班线公交化改造，保持行政村农村客运班车通达率100%，新增10个乡镇开通镇村公交，确保已开通农村客运班车和镇村公交持续、安全、规范运营。此外，继续落实江苏智慧交通“232畅通网”工程，提高公交IC卡刷卡配置率，推进城乡公共交通“一卡通”建设。

　　转型升级

　　提高运输服务保障水平

　　2012年，连云港市公路客运量、货运量和水路货运量保持稳定增长，增幅分别为10%、16%、7%。交通服务业增加值达到89.35亿，同比增长14.13%。具体举两个例子，你就知道连云港市交通运输保障能力明显增强：开通西安、昆明航线和香港包机航线，周航班加密到82班次，民航旅客吞吐量突破50万人次；三级以上航道通航里程增加到117.89公里，建成贯通南北、通江达海的水上黄金通道。

　　在此基础上，今年将加快转型升级，进一步提高运输服务保障水平。

　　还是以数字说话：今年将加快交通绿色通道建设，全年完成2975.4公里，增加绿量6.39万亩，实现铁路、高速公路绿色通道全部完成；白塔埠机场将新开1—2条航线，旅客吞吐量增长10%以上；完成盐灌船闸下游引航道、盐河航道35万方水下方疏浚，启动市区段航道水上服务区建设，力争2座船舶油、气服务站开工建设，提高内河水运服务能力等。  （编辑：贺耀堂）