教你“刹”出安全

谢小茹

【预防篇】 经常检查刹车油
        日常行车前，要养成观察的习惯。早上需要用车时，可以在着车时的几分钟时间内，打开引擎盖，检查刹车油是否需要添加。有固定车位停放的车友，可以查看停放处地面有无渗油痕迹。如果发现有渗漏现象，就要确认渗漏的是否刹车油。因刹车油具有吸水特性，若长时间不更换就会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。为避免爱车“刹车油”变成“刹车水”，一般2年或4万公里就必须更换一次。当刹车油中混入或吸入水分，或发现刹车油有杂质或沉淀物时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。需注意，不同类型和不同品牌的刹车油也不要混用，以免造成油性指标下降。即使是标明能混用或可替代的品牌，也不要长期使用。用车时留意报警指示灯，装有刹车油液面报警装置的车辆，将随时观察报警指示灯是否闪亮，当刹车油不足时应及时添加，储存量应保持在标定的最低和最高刻度间。
        【行车篇】 踩出不正常症状
        用车前注意观察有无异常现象，在行驶中也要感受异样情况。如感受到以下几种不正常现象，最好及时找维修厂进行检查。发现车辆制动出现跑偏时，及时对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，说明刹车油质量可能存在问题，应选择质量较好的刹车油予以更换。踩刹车踏板时如感觉踏板先硬后软，应检查各油管是否有渗漏处，踩刹车踏板有时起作用，有时却似乎没有什么反应，轻踩刹车踏板有滞后感，但踩得深了又显得过猛，都应到专业维修店检查。
        如发动机不启动，不停地踩刹车踏板，刚开始前三脚会感觉到不吃力，继续踩会发现很硬，这种情况是正常的。通俗地说，刹车系统助力泵内相当于皮球，只有像大拇指头粗的橡胶管，里面有单向阀，只许发动机吸气不许往外跑气。当着车后，发动机会吸走真空助力泵里的空气，使其变成真空，踩刹车时，就会感觉很轻松。而当熄灭发动机时，真空助力泵里还是处于真空状态。所以，踩刹车时前几脚感觉很轻松，当助力泵里面的真空没有了，再踩刹车就显得硬了。
        【应急篇】
        一旦意外降临，要懂得随机应变。若真的出现刹车失灵险况，可根据路况，采取各种应急措施化险为夷。
        对手动挡车，行驶中如发现刹车失灵，最有效的方法是减挡。如果时速在80公里以上，挡位通常会在5挡以上，一般车友可采取第一步减至2挡，再减到1挡的做法。同时，松开离合，迅速拉上手刹。这是利用减挡将速度拖慢，达到减速甚至停车的原理。
        对自动挡车，减挡的做法显然就行不通了。紧急时候，如刹车踏板出问题，可采取不断踩、放刹车踏板的方式。刹车失灵时，应控制好方向，脱开高速挡，将高速挡换入低速挡，用发动机牵引阻力使车速迅速降低。另外，换低挡时结合使用手刹，但注意不能拉紧不放，也不能拉得太慢。
        在各种路况和车速下，合理的减速方法也会有所差异。在上坡时刹车失灵，应适时减入中低挡，保持动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡，拉紧手刹，及时用石块等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起其它车辆的注意。在下坡刹车失灵，应利用天然障碍物，如路旁岩石、大树、土坡等，给汽车造成阻力。紧急情况下甚至可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，降低车速。车辆在下长坡、陡坡时，不管有无情况都应踩一下刹车。既可检验刹车性能，也可及早获得控制车速的时间。
        温馨提示：涉水后检查刹车是否正常
        在水中行驶时，车辆的车轮几乎都浸在水中，使刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，造成刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。
        对采用碟形刹车系统的车，这种刹车失灵的故障很难发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。