值得期待的国内外6款新能源汽车

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大家有想过买新能源汽车吗？
油价早晚会涨到离谱的接受不了，油也早晚会被采光，所以新能源汽车上路是迟早的事。听起来离我们好像还很远，可看看这些国内外厂家的新能源汽车的开发速度，不得不感叹：地球上的油真是快烧没了。

国外品牌在新能源汽车的发展要相对领先，像丰田、现代、宝马都有比较成型的技术和产品；国内的，像奇瑞、长安、比亚迪等也都有自己的新能源汽车，技术也是各有特点。到底谁会最先走进我们的生活呢？不妨来个国内外新能源汽车大PK，大家给评评。

混合动力车：丰田PK奇瑞
丰田：10年前推出了第一款混合动力车普锐斯，目前该车的总销量超过了30万辆。预计到2010年，普锐斯的总销量将突破100万辆。旗下雷克萨斯旗舰车型LS系列同样推出混合动力版。
奇瑞：北京奥运期间，奇瑞混合动力车正式亮相并上路服务。作为中国第一辆自主品牌混合动力车，奇瑞A5ISG/BSG混合动力车与传统轿车相比，在城市路况可节省燃油10%-15%，减少二氧化碳排放约12%，而成本只增加25%-30%左右。目前已经开始接受预定。
PK预测：
混合动力车几乎家家有，但丰田拥有的技术专利最多，混合动力车的销量也是最大。因此奇瑞需要走的路还很长，技术还有待完善和成熟。不过从奇瑞A5的量产及一贯的高性价比来看，在销量上和普锐斯可能会有得一拼。

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电池车：现代PK比亚迪
现代：现代汽车采用氢和甲醇燃料电池的圣达菲和途胜在必比登环保挑战赛上优势明显，并且在其国内多个部门得到大量应用。计划将在2012年推出量产的第三代i-blue氢动力燃料电池车，车型会更小更多样化，实现真正意义的民用。
比亚迪：凭借在电池领域独步全球的技术水准，比亚迪e6搭配了自主生产的铁电池，是一款纯电动crossover，百公里耗电20度左右。铁电池循环充电次数可达2000以上，里程寿命大于60万公里，使用普通插座也可充电，充满电只需9个小时。
PK预测：
在电池技术上面，现代和比亚迪各有特色。现代的燃料电池，技术更先进些，比亚迪的铁电池需要反复充电，技术上还有不小的差距。而且比亚迪e6还停留在概念车阶段，现代燃料电池车已经逐步应用，包括即将推出液化气版本的混合动力伊兰特，在民用上现代要领先一步。比亚迪还要继续努力。

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氢动力车：宝马PK长安
宝马：宝马现推出的Hydrogen 7每行驶100km需要3.6kg氢气，而由于现在配备的储氢罐容量仅7.8kg，因此只能持续行驶200km左右。将来，通过配备于更小型汽车以及技术上的改进，争取行驶100km只需要1～1.2kg氢气。投入使用的时间预计在2020～2025年，届时将真正达到零排放。
长安：长安的氢动力概念车足以和宝马氢动力媲美，装配自主研发的带中冷的涡轮增压氢内燃机，采用压缩氢气为燃料，其效率比同排量的汽油机高30%以上，在一次性加足燃料的情况下，巡航距离可达230Km以上，能够在6.5s内从0加速到100km/h，最高时速能达到230km/h。
PK预测：
都是理想的新能源汽车，就是离真正应用太久远了，也许谁最先投产，谁将取得领先优势了

看起来，国内新能源技术目前似乎更关注尽快投放市场，而国外品牌的技术还是有很大前瞻性的，开发速度也要快一些。中国车企在新能源汽车方面还需要更加努力。至于PK谁赢谁输，没有任何意义，谁能让咱最先开上，谁才是最终的PK冠军。

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