青连铁路已获立项 从连云港到青岛只需1小时

谢小茹

　　记者 黄威

　　被搁置3年的青岛至连云港铁路建设计划又将重新启动。据了解，建成后，从连云港到青岛只需1小时。

　　昨天，记者从市交通部门获悉，工程总估算投资总额238亿元，从青岛到连云港的青连铁路，目前已经获得立项且获得国家铁路部门环评公示。据了解，青连铁路拟定为客货两用，客车全线动车，现在前期准备工作已经全面展开。

　　环评公示是铁道第三勘察设计院集团有限公司发出的。

　　青连铁路位于我国沿海南北运输大通道中部。2009年8月，铁道第三勘察设计院集团有限公司就完成了《新建铁路青岛-连云港线预可行性研究报告》的编制工作。近日，该公司在网站上正式公布了青连铁路的环评测试，标志着这条搁置了3年的铁路重新启动。

　　根据项目规划，青连铁路线路自青岛北引出，途经青岛市、胶州市、胶南市、日照市，至连云港市的赣榆石桥。线路正线长度192.908km(其中青岛市境内127.844km，日照市境内57.146km，连云港境内7.918km)，正线桥梁全长103.745km/86座，隧道1.810km/1座，设车站10座。本工程为国铁I级，双线，电力机车牵引，设计速度目标值200km/h。工程投资估算总额238亿元。计划总工期4年。

　　记者了解到，青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接。通过青连铁路向南，通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时。

　　目前，连云港市正在开展连盐铁路前期工作，上海到盐城铁路的前期工作也在紧急筹备中。为支持连云港市沿海开发，连盐铁路曾计划另增建石桥至柘汪、云台山至徐圩港区港前站支线。 （编辑：贺耀堂）