BRT遭遇“最后一公里”尴尬

谢小茹

　　□  杨济泽

　　编辑同志：

　　我是家住新浦区市化路附近的一名普通上班族，每天到市开发区上班。以前我是步行到昌旺购物中心附近乘坐“101”公交车上班。自从去年10月份BRT开通后，我改乘BRT上下班，不仅车票价格便宜了一半，车速也比原先的“101”公交车快，确实很方便。但是，距离我家最近的BRT站点是“B1”、“B1K”的工商银行站，不便的是，从我家走到这个站点超过1公里，步行需要15分钟左右。相关管理部门能否采取一些便民措施，解决BRT的“最后一公里”问题，让市民享受到更加便捷的交通呢？

　　读者  张晓华

　　接到读者的来信后，记者昨日上午与张晓华取得了联系。由于张晓华正在单位上班，记者便根据他在电话中的详细描述，实地查看了他的乘车路线。

　　张晓华家住新浦区市化路附近的列奇达花园广场小区，从这里出发到BRT工商银行站，需要从市化路向西走到南极北路，再一路向南走到海连路，全程约1.2公里。按照正常步行速度每小时5公里计算，走完全程约需要15分钟，记者试着快步走了一遍，结果从列奇达花园广场小区走到BRT工商银行站，也要耗费10分钟。

　　除了“B1”可供张晓华直接上下班，在张晓华家附近还有一条“B11”喂给线可在中途换乘“B1”。记者调查发现，距离张晓华家最近的喂给线是“B11”，如果乘坐“B11”到宋跳站换乘“B1”再到市开发区，则要从列奇达花园广场小区出发，途经市化路、市民路、陇中路、新新路、人民路，路程1.3公里左右，不仅路途更远，还需要换乘，所以，张晓华仍然选择乘坐“B1”或者“B1K”。

　　根据张晓华反映的BRT的“最后一公里”问题,记者在列奇达花园广场小区采访发现，随着港城BRT的开通，越来越多的市民开始选择BRT作为自己的主要出行工具，大家在赞扬BRT经济、便捷的同时，对遭遇“最后一公里”的尴尬也颇有同感。在新浦海连路电信营业厅门前锁好电动车，然后走到工商银行站乘坐BRT的王女士告诉记者，她女儿住在连云区，目前正在家中休产假。王女士经常隔三岔五炖好各种滋补汤，乘车送到女儿家中。王女士每天要骑着电动车，从位于新浦南极路附近的东大新村小区，来到海连路电信营业厅门前，用链条锁将电动车锁在路灯柱上，以防被盗，然后再步行到工商银行站乘坐BRT。“BRT确实挺方便，但就是从家到车站有点麻烦。”王女士不无遗憾地说。

　　记者从海通快速公交公司了解到，自去年BRT开通以来，目前运行的BRT系统中，有“B1”、“B1K”、“B1Z”、“B11”、“B12”、“B13”、“H2”7条线路，运营车辆共138辆，日均运送乘客8万多人次，BRT日益成为广大市民最主要的出行工具。BRT不仅极大地改善了港城公共交通环境，也有效促进了东西城区的交流。有关市民表示，相关部门能否推出一些便民措施，破解BRT的“最后一公里”尴尬，让市民享受到更加便捷的交通出行环境。 （编辑：贺耀堂）