人性化电子提示牌指引行车

谢小茹

　　　记 者 郭胡成 贺从验　通讯员 焦 轩 刘永鑫
　　2月16日，本报以《机动车驾驶员过路口请礼让行人》为题，报道了在市区苍梧路与郁洲路路口，存在机动车与行人抢道的现象，造成行人过马路有点难的经过。文中提及，交巡警部门正在研究相对应的措施，对方案进行完善，以减少机动车对行人以及非机动车过马路的干扰。
　　昨日上午，交巡警部门对该路口的交通信号、交通标线均进行了调整，四组引导交通的电子提示牌也正式启用。在提高机动车通行率的同时，切实保障行人与非机动车的通行安全。
　　昨天上午9点多，记者来到这个路口，从四个方向来来回回走了几趟，以观察新的渠化方案所带来的改变。
　　怎么走？
　　看提示牌，进等待区
　　一夜过后，苍梧路和郁洲路交叉口的交通标线又变了。虽然是老司机，而且每天上下班都要从这个路口经过，但车主刘先生还是有点诧异。
　　好在交巡警部门这一次在设计路口渠化方案时，把人性化放在了第一位：有电子提示牌指引着你走。
　　方案中最大的变化是交通信号的改变。昨日上午，记者在现场看到，在交通信号灯灯杆上，都增加了一个LED显示屏，屏幕上轮番显示为“直行进入等待区”、“左转弯进入等待区”以及黑屏。
　　交巡警支队秩序科副科长李海亚介绍说，这一次新的渠化方案实施后，将机动车与非机动车和行人的过街时间岔开，不仅可以提高通行率，还能提高安全性。此外，设置的引导提示牌，也让所有司机清楚自己该怎么走，即：红灯亮时机动车应在斑马线后方的停止线前正常停车，然后根据LED显示屏上的提示，直行和左转弯车辆才可相继进入等待区。
　　交通信号的另一个重要变化是，在同一条道路上，人行横道绿灯时，所有机动车道均为红灯（同时与之相交的道路右弯道也是红灯），此时LED显示屏为黑屏，机动车辆均应在停止线前停车。这就为行人安全过马路提供了制度上的保证。人行横道绿灯灭时，右弯道通行，同时直行车辆进入等待区；直行车道绿灯时，同时左转弯车辆进入等待区，这和其他设立左转弯待转区的路口相同；左转弯道绿灯时，同时右弯道通行。此后，人行横道绿灯，交通信号的变化进入下一个循环。
　　在交通标线方面也较以前有了调整，首次设立“直行等待区”，对直行车道停止线前移的做法加以改进和规范。在十字路口的直行与右弯车道之间设立禁行区，以确保机动车安全有序通行。
　　别发蒙
　　过街时请大胆“越线”
　　据了解，待行区的停车线比原来的停车线前移了20米左右，一次可以开进四五辆车，每个绿灯周期一条车道就可以多通行四五辆车，通行能力比原来提高5-10%。
　　虽然LED电子提示牌有明确的指示，但记者观察发现，不少司机在短期还不能适应，对驶入还是不驶入待行区犹豫不决。有些人将车开进待行区域后，不得不朝后看，确定后面的车是否跟了上来，以此来确认自己的判断对不对。
　　随机采访的几位司机都表示，对于这个新事物，肯定要有一个适应期的。但有一点大家都是肯定的：如果真能缓解道路交通拥堵，提高通行率，那就是一件好事。
　　此外，由于待行区在感应线的前面，一些司机对停车线是望而却步不敢“闯”进待行区。对此，李海亚表示，安装LED电子提示牌的作用就是，“现场指挥”司机大胆“越线”，提高路口通行率。所以当你看到电子提示牌上的“进入等待区”提示后，就应该驶入待行区，不必担心，以便于正常发挥直行待行区的作用，但是电子提示牌上没有显示“进入等待区”时，车辆还是应该停在感应线前。李海亚还提醒广大司机朋友，进入等待区的车辆不要停在斑马线上，阻碍行人通行。
　　据市公安局交巡警支队有关负责人介绍，此次对该路口交通信号及交通标线调整，是对原方案的改进和完善，进一步体现人性化、科学管理的内涵。如果这一交通渠化方案的运行效果很好，缓解交通压力的效果明显的话，将会在城区有条件的路口进行推广。　　（编辑：庄婷婷）