连云港港谋划恢复汽车整车进口资质

谢小茹

　　首席记者 胡柳君　通讯员 高军栋

　　随着港城最近几年的快速发展，国外名车越来越多，但是这些名车都是从外地进口。连云港市原本就是汽车进口口岸，能否恢复连云港港汽车整车进口的资质？日前，连云港市召开座谈会，邀请了中国汽车工业协会、国家信息中心、中国汽车流通协会、省商务厅、连云港港口集团、金海集团等相关单位座谈，围绕恢复连云港港汽车整车进口口岸的议题展开讨论。

　　连云港是中国第一批对外开放的沿海城市，也是最早拥有汽车整车进口权的口岸，作为新亚欧大陆桥东桥头堡、中西部地区最经济便捷的进出口岸，早在上个世纪80年代就是我国重要的车辆进口港，也是中西部省区汽车生产企业零部件出口最多的港口。但在1994年国家战略调整后，对汽车整车进口的口岸进行了限制，只允许上海、天津、大连、广州黄埔、深圳皇岗5个沿海口岸以及阿拉山口和满洲里两个内陆口岸汽车整车进口。

　　从2004年开始，连云港市重新培育汽车整车进口，随着港口码头的不断建设，综合功能的日益完善，连云港港已经成为徐州重型机械、郑州日产、宇通客车的重要出海口，是我国出口车辆、机械的重要口岸之一。但是一直不具备汽车整车进口的资质。

　　连云港港是否可以恢复汽车整车进口的资质？连云港港口集团副总裁喻振东介绍，连云港港一直以来都在致力于恢复全国汽车整车进口口岸的资质，为此也作出了努力。他认为连云港国际枢纽港建设已经取得的成绩为恢复连云港港汽车整车进口口岸奠定了基础，恢复汽车整车进口不仅是必须的，也是可行的。他说，连云港港被评为最具爆发力的港口，已经跨入全国十大集装箱港口行列，30万吨级航道的建设更加确定了连云港港成为主枢纽大港的定位，且连云港保税物流中心（B型）已经封关运作，这些都为连云港港恢复汽车整车进口提供了有利的保障。

　　省商务厅副厅长于震说，恢复连云港港汽车整车进口口岸有很多好处，一是完善连云港港口功能，加快建设新亚欧大陆桥东桥头堡的需要；二是连云港港是长三角港口群的战略北翼，恢复后将对上海国际航运中心建设具有重要意义；三是连云港港是长三角地区与陇海兰新经济带、环渤海地区跨区域合作的节点和纽带，恢复连云港港汽车整车进口口岸，对整个路桥经济带的发展具有重要意义。

　　连云港是唯一横贯东中西三大地带的陇海兰新铁路和连霍高速公路的东方起点，新亚欧大陆桥贯穿东中西三个地带，辐射11个省区，人口近3亿，以徐州为中心的淮海经济区，以郑州为中心的中原经济区，以西安为中心的关中经济区，以兰州为中心的西北经济区，以乌鲁木齐为中心的西部经济区等，随着这些区域的发展，日益增长的经济发展和对外贸易量的增加必将拉动整个路桥经济带的社会消费，加上这些区域特殊的地域环境和复杂的地域环境，进口汽车的需求量不仅一直很大，而且必将越来越大。

　　目前，张家港市已经向省政府上报申请设立汽车整车进口口岸，省政府已将此报告批准省有关部门讨论。于震介绍，目前不仅张家港提出此报告，山东、浙江等地也在积极酝酿此事，此时提出恢复连云港港汽车整车进口资质十分必要也很紧迫。省商务厅高度重视连云港港汽车整车进口口岸的恢复工作，在给省政府的复函中明确提出要积极支持连云港港恢复资质。他建议连云港市尽快组织工作班子，专题研究此事，借助沿海发展规划进入国家战略之机，积极申请恢复连云港港汽车整车进口口岸资质。 （编辑：贺耀堂）