建港80周年 大港梦将迈出最坚实一步

谢小茹

　　记 者 黄 威  通讯员 鞠海涛 王丛旻

　　

　　1933年，连云港港正式开港，今年，是连云港港开港第80个年头。在这样一个特殊的年份里，连云港港打算交出一份什么样的“成绩单”？

　　记者从昨天召开的连云港市加快组合大港建设暨口岸开放工作会议上了解到，2013年，连云港港将完成港口基础设施投资76.7亿元，徐圩港区、灌河燕尾作业区开港运营，赣榆港区实现临时开放，徐圩港区具备停泊外轮条件，货物吞吐量完成2.1亿吨，集装箱吞吐量突破560万标箱。　

　　25万吨级航道正式通航

　　实现货物吞吐量1.85亿吨

　　2012年 连云港港很“给力”

　　过去的一年，连云港港取得了什么样的成绩？昨天，市委常委、市港口管理局局长丁建奇列出了几个关键词。

　　关键词：港口建设

　　全年完成固定资产投资42亿元，其中最重要的当然是30万吨级航道一期工程。完成投资10.7亿元，连云港区25万吨级航道正式通航；徐圩港区10万吨级航道外段主体建成；30万吨级航道二期工程工可通过省内预审。主体港区能力进一步提升。旗台防波堤全面完工，氧化铝、散化肥泊位具备投产条件；庙岭集装箱办理站场地平整完工，内河港一期29个泊位主体建成；旗台作业区铁路专用线主体完工。两翼港区开发建设取得突破性进展。徐圩港区东防波堤正式开工，2个10万吨级通用泊位加快建设；赣榆港区实现开港运营；灌河口拦门沙治理2万吨级航道建成通航，海河联运区2个2万吨级通用泊位主体建成，燕尾作业区2个3万吨级泊位水工完成。

　　关键词：生产经营

　　2012年，连云港港生产运营实现了稳中有升。全年完成港口货物吞吐量1.85亿吨、集装箱502万标箱，同比分别增长11.4%、3.5%。新开辟日本、泰国、韩国等近洋航线和宁波等内支航线8条；宿迁、银川、洛阳等场站扭亏为盈，霍尔果斯内陆场站启动建设。成功开通了由连云港至霍尔果斯口岸出境的首趟集装箱班列，全年完成铁水联运量30.3万标箱、大陆桥过境运输7.8万标箱，均居全国沿海首位。赴新加坡、韩国等国家和香港、台湾等地区的港口招商活动取得积极成效，一批港航合作项目正在加快落实；促成神华集团与连云港市成功签署战略合作协议，推动中转储运基地项目落户。

　　关键词：转型升级

　　港容港貌整治出新初见成效。总计200多栋、50多万平方米的港区建筑物主体出新完毕，南疏港公路沥青改造试验段通过验收，沿线货物实施了标准化堆码，粉状木薯干停止接卸。成为全国首个低碳示范港和科技示范港；港区LNG加气站建成使用，船用岸电技术获得多项国家专利，30万吨级航道关键技术研究列入国家863计划。　

　　2013年港口货物吞吐量将跨上新台阶

　　2013年，是连云港港构建“一体两翼”组合大港的突破之年，是进一步夯实“转型升级、综合发展、做大做强”基础的关键之年，也是连云港港建港80周年。

　　在这样一个特殊的年份里面，连云港港将以加快组合大港建设、推进口岸开放工作为主题，以完善综合功能、提高发展效益、改善港口形象、促进港产城联动发展为主线，统筹配置资源，推动重点突破，持续兴起港口口岸跨越发展的热潮，切实担负起服务江苏沿海开发和东中西区域共同发展的重任。

　　目标是清晰的：2013年，连云港港将完成港口基础设施（含集疏运、转型升级、口岸设施、物流园区项目）投资76.7亿元，新增吞吐能力3500万吨；主体港区港容港貌整治出新取得重大进展，港区环境显著改善；徐圩港区、灌河燕尾作业区开港运营；赣榆港区实现临时开放，徐圩港区具备停泊外轮条件；港口货物吞吐量完成2.1亿吨，集装箱吞吐量突破560万标箱。

　　据了解，2013年，连云港市港口口岸工作将更加注重港口综合功能的提升、更加注重港口发展质量和效益的提升、更加注重口岸服务功能的提升、更加注重港产城联动发展水平的提升、更加注重港口安全管理水平的提升。2013年，连云港港将冲刺2.1亿吨的货物吞吐量，要想实现这一目标，加密航班航线、货源组织开发、生产组织“一个也不能少”。

　　按照“巩固既有航线，加密优势航线，增开内贸航线，拓展远洋干线”的思路，在巩固好中海美西航线、APL东南亚航线、中韩客货班轮航线的同时，大力开辟达飞东南亚线、伊朗航运中东线、中海泉州线、港通宁波线、中海南沙线5条集装箱航线。

　　货源组织方面，充分发挥深水航道、大型专业化泊位的带动效应，做大铁矿石、煤炭、焦炭、红土镍矿等传统货种规模，做优工程机械、车辆设备等高成长型货种品牌；进一步发挥铁水联运优势，大力开发腹地货源市场，提供“量身定做”服务；积极配套场站的口岸通关功能，增强积聚货源的能力，加快郑州、霍尔果斯场站建设。

　　2000车，这是今年港口确定的日均装车数。生产组织方面，将加大铁路空车计划争取力度，加强主体港区货场调度，统筹港区内外货场资源，提高货物周转效率；加强两翼新建港区和内河港的组织运营，赣榆港区年内要完成港口货物吞吐量500万吨，灌河港区要完成900万吨，内河港要突破150万吨。

　　徐圩港区年内开港 赣榆港区二期加快建设

　　“一体两翼”组合大港雏形初现

　　推进“一体两翼”组合大港建设，是2013年连云港港最重要的工作之一。30万吨级航道一期工程将全面建成，年内该工程将完成投资3.7亿元。建成徐圩港区10万吨级航道并实现竣工验收，力争30万吨级航道二期工程年内开工建设。

　　实现徐圩港区开港运营。2个10万吨级通用泊位建成使用，液体散货泊位一期水工主体完工，10月底前实现开港运营；加快徐圩港区防波堤建设，东防波堤完成进尺3100米，西防波堤启动建设，全年完成投资9亿元。推动30万吨级原油码头和LNG项目配套码头前期工作，争取尽快开工建设；徐圩港前大道建成通车，力争铁路支线启动建设。

　　推进赣榆港区二期工程建设。10万吨级航道疏浚完成60%工程量，建成一期工程4个5万吨级泊位，2个10万吨级通用泊位完成前期工作；神华电煤中转储运项目配套码头启动建设；争取港区铁路支线开工。

　　加快灌河港区开发建设。编制完成灌河港区控制性详规；建成燕尾作业区一期2个3万吨级通用泊位，3月底前实现投产运营，二期工程码头年内主体完工；堆沟作业区一期码头开工建设；推动实施灌河港区口门内航道整治工程，争取年内开工。

　　港口是海滨城市景观

　　重要组成部分

　　港区港容港貌

　　将进一步“扮靓”

　　港口，尤其是连云港港区，是连云港市海滨城市景观的重要组成部分，今年，港口还将采取多种措施，显著改善主体港区形象，为城市增添新的景观。

　　完成港口道路综合改造工程。6月底前，完成南疏港公路1标段改造及迎宾路、东源路、庙岭路、港南路等次干道改造工程。9月底前，完成疏港路3标段改造，按照统一标准和规格，重新设置港区内所有主干道、次干道的标线、标牌、标识和城市家具系统。

　　推进货种结构调整。加快墟沟、庙岭作业区铁矿石向旗台作业区转移，马腰作业区件杂货向墟沟作业区转移，庙岭作业区部分泊位调整为散粮码头；实现货物标准化堆码。按照“统一货种、统一垛型、统一色调”的要求，进一步规范各货场的堆存方式；实施港区堆场改造，完善喷洒、防尘等环保、安全设施。

　　加快生产生活设施整合。6月底前东疏港高速公路互通、庙岭立交桥等地块景观绿化工程完工；“十一”前港口客运站建成使用；年内，港口博物馆建成开馆，庙岭综合办公区投入使用……

　　绿色智慧港口建设

　　连云港港

　　将继续走在全国前列

　　以科技示范港建设为契机，全面提高新技术、新工艺、新材料在港口建设领域的集成应用水平；依托国家863计划连云港30万吨级航道科研项目，加快推进水下真空预压、深水航道适航水深、疏浚土综合利用等建港技术研发与应用推广。

　　全力加快低碳港口建设。围绕低碳示范港口评价指标体系，全面推进低碳港口4大类13个项目建设；年内完成加油站油气回收应用、堆场倒运工艺改造、散矿作业高效节能工艺改造；大力推广船用岸电技术，改造完成5个泊位船用岸电设施，并加快产业化步伐，抢占国际国内市场。

　　完成“智慧港口”规划研究，确定港口口岸信息化建设的总体框架和顶层设计；大力推进港口口岸信息资源整合，全面实施海铁联运集装箱多式联运物联网应用示范工程，提升铁水联运信息系统的推广应用水平；开展物流商贸信息系统试点。 （编辑：贺耀堂）