你必须知道的那些事之君威2.4L直喷发动机

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     能够释放出137KW，240NM的君威2.4L直喷发动机被誉为同级别自然吸气发动机的王者，不仅是因为其耀眼的数据表现，更是由于其在燃油供给，配气系统，缸体材质等各方面都有的先进技术加持。其中，最核心的，就是以下三项


（1）同级最优的缸内直喷科技—一切只为充分燃烧
打个比方来说：缸内直喷和多点电喷的区别就好比在炎炎夏日喝饮料时，相比把冷饮倒在杯子里再喝（多点电喷），拿瓶直接饮用（缸内直喷）不仅更畅快，同时也确保每一滴冷饮都能被你享受到。
   
多点电喷缸内直喷

工作原理：多数日系品牌仍在使用的多点电喷技术--先将汽油喷入进气歧管与空气混合，再吸入气缸引燃，造成一定程度效率浪费。而君威2.4L直喷发动机可将燃油直接喷入气缸，确保每滴燃油都能尽其所用、均质燃烧，显著提升经济与环保性。
与同类型发动机相比，君威直喷发动机还装备了喷射压力高达17Mpa的喷油嘴（相当于10头蓝鲸的重量压在一平方米面积上所产生的压强），令待燃油滴直径达到同级最细的8微米（相当于人类发丝直径的十分之一），燃油的充分雾化促成了油气的完美混合，降低发动机温度，将压缩比提高至最优的11.2，，全面提升燃烧效率。
  


（2）同级领先的DVVT进排气门正时连续可变系统-进排气的无级调整
打个比方来说：DVVT进排气连续可变气门好比电动座椅，根据需求可以实现对于气门相位的无限角度自由调节。


工作原理：
君威2.4L直喷发动机所搭载的DVVT进排气门正时连续可变技术可以说是气门可变正时系统中领先的形式。它不仅可以实现对进、排气门同时调节，还可以根据发动机不同转速工况实现气门相位的连续线形可调，更精准地控制气门的升程，做到高效、节能、环保。


（3）同级仅有的铝制纳米油冷喷雾活塞—小创新大作用
打个比方来说：油冷活塞技术就好比在马拉松赛跑时，运动员往往会往身上洒些水，降低疲劳、散发热量，从而能够更持久地跑下去！
  

工作原理：
发动机活塞底部装配独有的油冷喷射口，通过向活塞裙部喷射油雾，有效降低活塞温度，延长活塞寿命。
同时，采用纳米铝制轻量化科技的活塞在工作效率提升的同时更为持久耐磨。


附：发动机技术数据对比表
品牌        排量        功率(KW)        扭矩        升功率        压缩比        直喷        配气系统
君威        2.4        137        240        57.1        11.2        是        DVVT
雅阁        2.4        137        243        57.1        11.1        是        i-VTEC
凯美瑞        2.5        135        235        54.0        10.4        否        双VVTI
天籁        2.5        137        234        54.8        10        否        C-VTC

仙人掌和猫

2.4的自吸，比如1.8T啊

xgq198

还不如买瑞志了，2.4Lv6发动机前置后驱的，思巴鲁2.5L水平对置发动机四驱全时驱动。这两台车25w就能搞定。

丹么尼

你怎不说别克系列油耗有多高？