高级驾驶之----左脚制动篇

大徐

高级驾驶之----左脚制动篇（转自越野E族）
　　高级驾驶不同于特技驾驶，更不是高速驾驶的代名词。事实上，高级驾驶技术给驾驶者带来的是更娴熟的驾驶技术，以便熟练并安全的操控汽车，不仅如此，它还能帮助驾驶者更充分的认识驾驶车辆的性能，并且发挥出这些性能。

　　今天我们要说的是刹车。也许你会说，刹车有什么好学的，是个长脚的人就会。其实不然，任何看似简单的事情都有其不简单的一面。单从动作来说，节律式制动和左脚制动也不难把握，但是要做到精确，毫厘不爽还是需要很深的功力的。

　　职业赛车手中，有些人甚至这样认为，赛车比的不是速度，而是看谁刹车更快。作为普通的驾驶者，也许我们一辈子也无法体会到这种感觉的真谛。不过，和其他高级驾驶技巧不同的是，练习高级刹车技术对普通驾驶者来说一样具有深刻的意义，因为毕竟掌握这种技巧可以使我们多一层安全保障。

　　右脚踩油门和刹车，左脚控制离合器似乎是天经地义的事情，但是在赛车中，车手经常会用左脚来制动。为什么呢？原因是在入弯前由于速度过快，必须适当减速，只是如果收油刹车，必须适当减速，这时如果收油刹车，发动机的转数就会立刻降下来，直接影响到赛车出弯的速度，因此要使用左脚刹车，在刹车的同时踩住油门，保持发动机的转数。这样，赛车达到了与入弯对应的速度，可以顺利过弯，而发动机仍然处于高转状态，出弯时才会有更大的马力和扭矩输出，速度也更快。

　　什么情况下需要使用左脚刹车呢？

　　首先，赛车在入弯前速度已经很高，马上就要入一个高速弯，比如说四挡5000转，如果选择降挡位至三挡，发动机的转数就会被拉得很高，同时赛车的速度也会降得太低，影响出弯的速度。如果选择不降挡位，车的速度又太高了。这时就要用到左脚刹车技术。

　　所谓左脚制动就是利用左脚踏制动，借此减少Reaction Time，提高对危机的反应。它是赛车手必须掌握的技能，但对于普通驾驶者我们不建议学习，除非在学习阶段你已开始接触此技巧。因为学习左脚制动最困难之处是要改变驾驶者对脚踏板固有使力的概念。自从学习已右脚踩油和制动以来，我们的脑子里便已植入对踏板应给予的力度，相等于见到哑铃，我们会使劲拿起它，相反见到一堆棉花则会轻轻拿上手，若两者所使的力度相反，就会出现动作上的不协调。

　　不习惯使用左脚制动而致的负面影响是，一是加速制动损耗，二是车轮经常被锁死。有些赛车手更会考虑到转右弯时，若使用Trailing Braking，人体和车体重心已偏向于左方，若加上左脚制动，会容易导致身体失衡。开手排车使用左脚制动的复杂程度更比自排车高出百倍，因为两支脚掌将会交替使用制动板。

中国移动通信

学习中.. 回头我试试..
保持5000转速拐过农工商路口

大徐

学习中.. 回头我试试..
保持5000转速拐过农工商路口
中国移动通信 发表于 2009-4-8 16:17

小心驾驶，出现任何问题，与本贴无关！

中国移动通信

小心驾驶，出现任何问题，与本贴无关！
大徐 发表于 2009-4-8 16:19

半夜趁没人去试..

陌生城市

强啊~~~顶下

shp3666

左脚制动好像不是普通驾驶者能采用的！

老马家的小马

别那样试喔。我试过一次。。。。以前开手动的。后来开自动，不习惯，有一次我左脚去找离合器，一下踩刹车上了。。。。。幸亏后面没车

令狐刀刀

俺找个手扶开试试

卧薪尝胆

缘分呐，今天上午俺还发狂，用了下左脚踩刹车。
时速：10/KM
效果：耸了一下

谷谷深情

有漂移的 帖子吗？

粗茶淡饭

很专业！很危险！

大徐

慢慢练习，试着点，不用10次都习惯了我经常两脚一起踩

艾弗森

很强势

人走茶凉

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中国移动通信 发表于 2009-4-8 16:17

这是什么意思呢？